日产奇骏，日产奇骏荣耀2023款参数配置

摘要： 本文目录一览：1、路遥知马力,日久见车质,奇骏两万八千公里用车分享2、...

本文目录一览：

• 1、路遥知马力,日久见车质,奇骏两万八千公里用车分享
• 2、奇骏e-POWER:“新时代家用SUV”的究极形态?
• 3、标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在
• 4、日产全新一代奇骏回归硬派造型,是国人喜欢的风格吗?
• 5、奇骏怎么样?
• 6、奇骏怎么样?值得买吗?

路遥知马力,日见车质,奇骏两万八千公里用车分享

舒适性更好，保养很简单，每次都是小保养为主，这是值得点赞的，其实养车并没有大家说的那么夸张，像我这台车一年也就一次，最多两次，换个全合成机油就可以。

奇骏的视野比较好，坐姿比较高，所以坐在里面就可以看到引擎盖的线条，视野好就算跟对面汇车也不怕因为清楚的看到，还有走一些复杂的路况也可以清晰的看到前方的路况。

奇骏搭载了一台0L自然吸气发动机，最大功率为113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩为204Nm/4400rpm，这样的动力配置对于我的日常上下班、偶尔的自驾游、以及逢年过节回老家用绰绰有余了。

特别能装的后备箱 特别需要点名表扬的，就是这个车的油耗了，跑了两万多公里了，综合油耗是1 L/100km，全程高速的话，跑下来，油耗可以到6点多一些，再看看现在4块多的油耗，开着“超蓝”，是一点都不用心疼油钱了。

东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受，个你个参考。【最满意的一点】油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下。前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困。

公里数上来之后，保养也随之而来了，不过，对于我来说日常的工作薪资养活一台奇骏，还是比较轻松的。4s店全合成机油7000公里小保养价格在700左右，正常机油机滤，还未做过其他维护，目前为止，还未因车的费用让我捉襟见肘，哈哈。

奇骏e-POWER:“新时代家用SUV”的究极形态?

或许奇骏e-POWER的功能丰富程度、人机交互的智能化程度不及部分新势力车型，但对于一般的家庭用户而言，足够满足日常使用需求。

如今，超混电驱奇骏搭载的e-POWER系统，增程器烧汽油发电来驱动，所以只需给车辆加油即可。这和油车的使用习惯一样，既然能加油，驾车去到哪里都没有补能和里程焦虑。

超混电驱奇骏虽然主要是作为城市家用SUV，但大家都知道在川藏318线上行驶，车辆会遇到多种路况，比如碎石路面、泥地、湿滑路面等，而超混电驱奇骏则是表现出一定的越野基因。

而对于东风日产来说，这次奇骏e-POWER的意义不仅仅是在于为这款主力SUV增加一个动力配置，更是想让它充当“救火英雄”的角色。

相比外观内饰的微调，动力系统的升级才是重点，奇骏e-POWER这台车是日产在全球首台搭载双“e”技术的车型SUV，所谓双“e”，其实指的是e-POWER动力以及e-4ORCE雪狐电四驱系统。

侧面在前车门下方增加了醒目的e-POWER标识，也更易于大家区分。车身尺寸部分，和竞品相比也有着优势，比如R4荣放双擎的轴距为2690mm，而奇骏e-POWER则达到了2706mm。

标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在

1、实际上超混电驱奇骏用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。

2、趁着6月10日东风日产超混电驱奇骏惠河区上市，试驾了超混电驱奇骏。100%电驱，前后双电机足够惊喜；两款车型入门即四驱，售价分别为199万元和199万元，价格更是诚意满格。

3、或许这个时候有人会好奇这是什么车，这其实就是日产旗下的超混电驱奇骏，该车基于日产全新一代奇骏打造而来，不仅是日产全球首款双电机混动旗舰，给出的诚意更是远超同级别直接对手本田CR-V和丰田R4荣放。

4、而市面上绝大多数的混动车又在价格、性能等方面还存在着局限性，且选择性也比较少。

5、这次超混电驱奇骏只有两个配置，东风日产的意思是不再让年轻人做选择，学习新势力的定价方法。

6、超混电驱奇骏稳是有技术支撑的超混电驱奇骏首次搭载的e-4ORCE雪狐电四驱，整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，实现媲美轿跑的加速、转弯性能。

日产全新一代奇骏回归硬派造型,是国人喜欢的风格吗?

首先来看外观，这也是网上争议最大的点，新奇骏一改现款城市化SUV的造型，而是回归了早期奇骏硬派越野风格的设计。

不得不承认，日产此次对全新一代奇骏的换代可谓大刀阔斧。无论是更加硬派的外观，还是更加高级的内饰，又或者是全新的动力总成，让其在面对竞争对手更加充满底气。

上方为日间行车灯，下方为远近光大灯，光源均为LED，这也是意料中的。进气格栅的尺寸也较上一代车型尺寸更大，同时车头加入了更多硬朗的线条，让全新奇骏看上去一改现款圆润的风格，硬派气息凸显。

奇骏怎么样?

1、奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的奇骏在公路上的表现令人满意，动力性噪音的隔绝行路品质都有接近轿车的水准但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的。

2、总的来说，东风奇骏是一款实力十足的轿车，它在外观上给人以大气稳重的感觉，动力系统也非常强劲有力，配备了多款豪华的配件，以及先进的安全及技术支持体系，可谓是动力、舒适性、安全性兼具的一款轿车。

3、奇骏这车集合了乘坐感受还可以、动力强、内饰材质给力、空间大、车身霸气、后备厢空间够用等多个优点，并且在口碑方面奇骏也是很不错的，对于日常使用来说，这车完全足够，只要你对它没有接受不了的偏见，那这车确实是很值得考虑入手。

奇骏怎么样?值得买吗?

奇骏这车集合了乘坐感受还可以、动力强、内饰材质给力、空间大、车身霸气、后备厢空间够用等多个优点，并且在口碑方面奇骏也是很不错的，对于日常使用来说，这车完全足够，只要你对它没有接受不了的偏见，那这车确实是很值得考虑入手。

那么，奇骏值得购买吗？对于需要SUV这类车型的消费者来说，奇骏无疑是一个不错的选择。它外观时尚、空间舒适、动力表现优异、同时还具备良好的越野性能，可以很好地满足消费者日常的车辆需求。

日产奇骏质量不错，性价比高值得考虑购买1相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得XTrail用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把身体支撑得完美无缺2在路途上面，就彻底感受到得体的人体工学是。

值得买，根据查询东风日产官方网站得知。超混电驱奇骏有高的燃油经济性。传统汽车主要通过内燃机进行驱动，而超混电驱奇骏则辅助以电机提供电动驱动，减少了对内燃机的依赖，从而降低了油耗和排放。

奇骏的座椅舒适度高，乘坐感受更舒适，而锋兰达的座椅硬，长时间乘坐会感到不适。锋兰达在安全性方面表现不错，但奇骏的安全配置更丰富，车道偏离预警、主动刹车等，为驾驶者提供更好的安全保障。